Aeronáutica
El sector aeronáutico representa el 4,7 % del PIB industrial de España, uno de los países con mejor experiencia, conocimiento y desarrollo tecnológico.
A diferencia de lo que sucede en otros sectores nacionales, este sector opera en un ecosistema complejo debido a la presión de elevados costes y unos márgenes muy ajustados. Esto implica que las empresas tienen que revisar constantemente sus operaciones. Además, en la actualidad, el sector aeronáutico española vive un momento crítico porque no encuentra el suficiente apoyo de la Administración pública como consecuencia de la crisis económica y su lenta recuperación.
Más del 80 % de las compañías temen un fuerte incremento de los costes, unido a una importante pérdida de cuota de mercado, si no consiguen una transformación que les permita alcanzar la excelencia operativa y la sostenibilidad del negocio.
Además de necesitar la participación de las Administraciones públicas, de la industria y de los organismos de investigación, es momento de no perder el tiempo en un entorno en el que los competidores están avanzando muy rápido y en el que las decisiones que tome el sector aeronáutico tendrán una elevada incidencia en el futuro industrial de nuestro país.
Nuestra experiencia en el sector aeronáutico nos aporta las habilidades y los conocimientos necesarios para crear mejoras operativas radicales que repercuten en la fiabilidad de las operaciones, con un impacto clave en el aumento de la eficiencia, en la mejora de la competitividad y en la maximización de los márgenes.
- Optimización de las operaciones de mantenimiento aeronáutico MRO
- Digitalización operativa. Control de márgenes y rentabilidad
- Gestión de proveedores y aprovisionamiento
- Optimización y redimensionamiento de stocks y recambios
- Relación con el cliente y gestión de discrepancias
- Gestión de la calidad y del nivel de servicio
Transformación del Modelo Operativo en el sector aeronáutico
El cliente es una empresa con una superficie aproximada de 150.000 m2 que realiza una amplia variedad de servicios de mantenimiento en el avión, MRO. Ofrecen siete líneas de producción completas para grandes revisiones y dos hangares dedicados a trabajos de pintura, marcaje y etiquetaje. También ofrece servicios de acondicionamiento de interiores y programas de renovación de aviones y de prevención de la corrosión. Nuestro cliente dispone de más de 1.000 personas y un presupuesto operativo de 110M€.
Los indicadores de productividad y de cumplimiento de plazos de las revisiones (TAT) están alejados de los estándares del sector. Los resultados operativos de nuestro cliente le restan competitividad frente a otros centros de mantenimiento aeronáutico.
Por otra parte, nuestro cliente presenta algunas ineficiencias organizativas tanto en las áreas productivas como en las áreas de soporte a la producción que le dificultan la transformación hacia un modelo más competitivo.
El reto que se le plantea a DOT consiste en la transformación hacia un modelo operativo más eficiente y que incorpore herramientas modernas y orientadas a una producción Lean.
La primera fase de proyecto se basó en la detección de oportunidades de mejora mediante grupos de trabajo multidisciplinares con el objetivo de implicar al mayor número de personas en el diseño de la solución.
La implantación del nuevo modelo operativo se ejecutó en la cadena de producción del modelo Airbus A340 e implicó tanto a los equipos productivos como a las áreas de soporte, taller e ingeniería.
La solución implantada comprendió mejoras a nivel organizativo, optimización de los procesos clave, aumento del control y visibilidad de las operaciones y diversas acciones de acompañamiento para asegurar una adecuada gestión del cambio.
- Se implantó un modelo de gestión de las revisiones por parte de un equipo de proyecto multidisciplinar: Core Team vs Extended Team. La preparación y planificación de las revisiones se realizaron de forma anticipada y se implicó a todas las áreas que de alguna forma estaban involucradas en la revisión. Se implementó una planificación detallada de cada una de las fases de la revisión que se actualizaba y se compartía por todos los implicados a lo largo de la revisión.
- Para la programación de las tareas se aplicaron herramientas Lean que transformaron la gestión de la actividad diaria haciéndola mucho más visual.
- Se crearon herramientas e informes para el control de los indicadores clave de la revisión (Hh, TAT y consumo de materiales) de forma que se estableció un sistema de control y seguimiento continuo sobre el avance global de la revisión así como de cada una de las zonas de la aeronave.
- Por otra parte, se estableció un plan de acción para la reducción de las incidencias en la cadena de suministro de materiales debido al elevado impacto que tenían en el cumplimiento los plazos de revisión.
- El establecimiento del nuevo modelo de revisión y la implementación de todas las acciones de mejora tuvieron como resultado la mejora del 16% en la productividad de los recursos empleados y el incremento de 20 p.p. en el cumplimiento del TAT.